Logboek 2008
Nu gaan dus echt de touwtjes los.
Waar gaan we heen?
Richting Zuid-Engeland, de Kanaaleilanden, Normandie.
Donderdag 4 september
Harderwijk
Eigenlijk zouden we vandaag vertrekken, maar we zijn toch wel erg moe.
We hebben de bioscoop zo goed mogelijk achtergelaten, voortaan gaan
Mona en Thallein de zaken weer regelen, samen met onze operateurs
Ronald en Mark. Ook ons zaalpersoneel is van goeden wil, dus we hebben
er alle vertrouwen in dat het prima zal gaan.
Gisteren en vandaag de laatste voorraad boodschappen aan boord
gebracht: alle dikke truien, overlevingspakken, warme sokken en extra
handschoenen. Nu nog overal een plaatsje voor vinden!
Water tanken, diesel tanken, dan is de dag al bijna om. We gaan lekker
aan de koffie en een krantje. Tenslotte is onze vakantie begonnen.
Vrijdag 5 september
Harderwijk naar Lelystadhaven
Het is redelijk weer, lekker windje. De voorspelling is niet zo best,
maar het begint goed. Om 10.30 uur vertrekken we.
Vanaf Harderwijk door het Aquaduct naar het Veluwemeer, door de brug
bij Elburg het Drontermeer over, door de Roggebotsluis naar het
Vossemeer, dan het Ketelmeer over en door de Ketelbrug het IJsselmeer
over. richting Lelystad. De tocht over de Randmeren gaat door talrijke
vogelgebieden, werkelijk duizenden zwanen, meerkoeten, futen en witte
reigers. Je kijkt echt je ogen uit. Iedere keer is het weer een feestje.
Op het IJsselmeer krijgen we windkracht 6 en meer en stortbuien. Na
een hele dag varen, meren we om 18.30 uur af in Lelystadhaven.
Natuurlijk helemaal doorweekt.
Zaterdag 6 september, rustdag.
Lelystadhaven
In principe willen we steeds 1 dag flink doorvaren en dan 1 dag rust.
We gaan vandaag langs Tagrijn Emma, een scheepswinkel.
Ik Y, ga na het douchen vast even kijken, pas 20 paar zeilschoenen en
jawel 1 paar Helly Hansons zit lekker. Okay, zet die maar even voor mij
weg, er komt zo een meneer een gasfles kopen, die betaalt dan wel.
Roderick gaat naar de shop en ziet allemaal schitterende zeilpakken,
het zijne is echt wel versleten; hij slaagt voor een hartstikke mooi
(lees duur) Goretex pak van Harold Lloyd, met alles erop en eraan.
Verder toch weer even snuffelen aan die ongelofelijk mooie leren
Harold Lloyd zeillaarzen, toch maar even passen? Oh, wat zitten die
lekker. Nou jongen, neem ze dan, we gaan nu het koude seizoen in en je
wilt ze al zo lang hebben. Ik wilde ook wel eens voelen, wat er nu zo
bizonder lekker aan was. Nou je snapt het al, beide een paar stoere leren
laarzen. De rest van de dag besteed aan het ompakken van de kleding-
kasten. Bikini's eruit, warme kleding bij de hand. Zo vliegt de dag om.
Zondag 7 september, pokkeweer.
We blijven nog mooi een dag liggen. 's Middags komt Evert nog even een
bakje koffie halen.
Maandag 8 deptember
Vertrek Lelystadhaven naar Amsterdam.
Bij vertrek horen we de melding over kanaal 16 dat er een zeiler vermist
wordt. De man was samen met 3 andere boten vertrokken uit
Monnikendam naar Enkhuizen. Zijn vrienden kregen geen kontakt meer
met hem. Hij was alleen op een boot van 6,5 meter, windkracht 5 met
vlagen en geen reddingsvest om. De watertemperatuur is 16 graden.
Dus haast geboden. We hebben de hele reddingsaktie over de marifoon
gevolgd. Reddingsboten overal vandaan, politieboten, helicopter en hulp
van schepen in de buurt. Het schip werd onbemand aangetroffen. Maar
op welk punt is hij overboord gevallen? Er zijn in konvooi zoekslagen
gemaakt, maar hij is niet gevonden. Heel triest.
Onderweg naar Amsterdam werd de weersverwachting steeds beter en
we besluiten meteen door te varen naar IJmuiden.
op het Noordzeekanaal kom je van alles tegen.
In de sluis bij IJmuiden komt een groot vrachtschip direct achter ons
liggen. Slik, uiteindelijk ging het allemaal prima.
en ja daar is dan eindelijk weer de Noordzee. Je kunt hem al ruiken.
Bij chinees restaurant Chi Ling hebben we overheerlijk gegeten.
en daarna kwamen Netty en Cor nog even op de koffie.
Hartstikke gezellig!
Dinsdag 9 september, helder, lekker windje, zon. Meteen door naar
Scheveningen.
6 uur zeilen in de stralende zon. Een Supertochtje!
De aanloop naar de haven is een "beetje eng". Je kunt niet zien waar
je naar toe moet en vaart recht op het strandje af.
's Middags in een strandtent het heerlijkste ijsje van het jaar gegeten.
Terug aan boord.
Woensdag 10 september, dagje Scheveningen.
Met de fietsjes naar het einde van de pier fietsen, naar het strand,
door de stad en natuurlijk een visje eten. Koffie gedronken met de
"buren" van de aan ons afgemeerde boot. Deze meneer begeleidt
zeiltochten in flottielje, voor het Jan Haring Squadron, naar Londen en
de Kanaaleilanden. Wij hebben een heel fijne en praktische
reis/ routeplanner van hem gekregen. Zijn we blij mee.
Donderdag 11 september, vertrek naar zee om 9.00 uur richting
Zeebrugge of Vlissingen, ongeveer 11 uur varen. Zuidoostenwind 5B.
Later op de dag wordt er regen verwacht. Wederom een stralende dag
notabene 23 graden!Eenmaal op zee gaan we direct de zeilen zetten.
Het grootzeil zit helemaal klem in de mast, na een uur ploeteren heeft
Roderick het er toch nog goed uitgekregen. Heerlijk gezeild.
Om 12.00 uur de Shippinglane bij de Maasmond overgestoken.Dat is
altijd spannend. Er komen zoveel schepen vanuit de Europoort en
vanaf zee willen ze er allemaal naartoe.Je moet het zien als een
Autobahn waar je met de fiets dwars over wilt steken. Heel goed
opletten dus. Je moet loodrecht oversteken, dat is verplicht, en
iedereen heeft voorrang. Op dat loodrechte oversteken wordt echt
gecontroleerd, van diverse zeilers hebben we al gehoord, over de
boete die thuis te wachten lag. Tot 16.00 uur heerlijk gezeild, toen de
motor bijgezet, want overal vandaan kwamen boze wolken aanzetten.
Op de radar was was het bijna 1 dikke paarse vlek. Het leek even of
we er tussendoor zouden slippen, maar dat was fout gedacht. Er
kwam een enorme rolwolk over de hele breedte, met onweer en een
puist wind. Op dat moment voeren we langs de punt van Walcheren
en moet je heel goed opletten voor de zandbanken, ook varen daar
alle grote schepen op weg naar de Westerschelde.
Er zat net een heel groot schip achter ons en toen ging letterlijk het
licht uit. Zo'n plens regen je kon niets meer zien, ook dat grote schip
was niet meer te zien. Je kunt nergens naar toe. Roderick zat met zijn
neus op het computerscherm, steeds roepend 5 graden bakboord, 10
graden stuurboord, TERUG!, Ja zo houden en zo door. Door de regen
en de gierende wind konden we elkaar nauwelijks verstaan, we
hebben heel wat afgeschreeuwd. Door de hoeveelheid wind ontstaan
er grondzeeen en brekers en wordt het schip heen en weer gegooid.
Niet leuk dus. Nee, daar zijn dus geen foto's van, want we hadden
onze handen vol. Uiteindelijk hebben we het er goed afgebracht en
zijn doorgevaren naar Breskens. Om 20.00 uur afmeren, 20.30 uur
eten en om 21.00 in bed. Morgen echt wel een rustdag.
vrijdag 12 september, Breskens
Eerst lekker lui blijven liggen, dan een lekker ontbijtje op bed.
Het regent nog steeds. Dan meldt de havenmeester zich en wijst ons
een prima box aan, dus eerst het schip omvaren, dan naar het
havenkantoor om af te rekenen, dan onze kekke laarzen aan om
Breskens onveilig te maken. Langs de Westerschelde, dan het dorp
in, meteen wat lekkers te eten gehaald en vier uur later zijn we weer
terug. Glaasje port, stokbroodje en dan de website bijwerken. Dat
kost nog een flinke schep tijd. Roderick gaat in het restaurant met
de laptop aan de slag om de boel te uploaden. kost wel 4 biertjes.
Tikkeltje aangeschoten weer terug, maar toch gelukt.
De weersverwachting voor de komende dagen is heel gunstig.
We vertrekken morgen richting Oostende.
Zaterdag 13 september
Breskens naar Oostende
Vertrek uit Breskens om 12.00 uur. buiten de haven de zeilen zetten
midden tussen de drukke scheepvaart en met veel stroming. Daarna
heel relaxed zeilen langs de Zeeuwse kunst naar Oostende. Tot aan
Zeebrugge een heel voorspoedige tocht, dan komen er zeer zwarte
onheilspellende wolken aanzetten. De regen gaat grotendeels langs
ons heen, maar een puist wind en wel uit het NoordWesten i.p.v.
ZuidOosten. Daardoor ontstaat er een wind tegen stroom situatie
en die veroorzaakt hele korte steile golven, net of je een kookpot
binnenvaart, maar dan een stuk kouder! Zwaar zeilen dus. En
helemaal als je vanuit zee komt en dan naar de kust moet om de
haven binnen te lopen.
Om 19.00 uur aangelegd aan het Montgomery Dock, helemaal achter
in de haven, tegen de sluis aan. Geen voorzieningen, behalve electra,
af te rekenen 23 euro.
We zijn direct nog de stad ingegaan, even kijken in de Mercatorhaven,
midden in de stad, waar ook het Mercator museum schip ligt, een
grote driemaster.
Verder op zoek naar een grote puntzak Vlaamse Friet. Die hadden we
onszelf beloofd. Nou dat is makkelijker gezegd dan gedaan, overal
visrestaurants, waar je de meest bizondere vis kunt eten, maar friet,
ho maar! Uiteindelijk kiezen we voor een restaurant, zit dat helemaal
vol, de vriendelijke uitbaatster vertelt ons dat er om 21.18 uur een
tafel vrijkomt. Laat maar.
Onderhand hebben we het hele centrum wel gezien, het is donker en
waar is die haven nu ook al weer? Na nog een flinke tippel, komen we
toch nog met vlaamse patatten en garnalenkroketten weer aan boord
terug.
Zondag 14 september
Oostende naar Dover
Om 6 uur gaat de wekker, we moeten om 7 uur varen. Eerst
toestemming vragen om de haven te verlaten en dan gaan we.
Zonsopgang, het begin van een stralende dag. We gaan heel dicht
langs de kust, tussen de zandbanken door. We hebben een korte
trip gepland naar Duinkerken.
Passage Zeebrugge, daar wilden we eerst naartoe, om van daaruit
Brugge te bezoeken. "In Bruges" voor de bioscoopmensen. Maar
qua planning komt dat niet goed uit. Zeebrugge is een echte
handelshaven, dus voor je lol, lig je daar niet. Om 11.45 komen we
aan bij Duinkerken. Het is overal hartstikke helder, maar boven
Duinkerken hangt een dikke laag smog. Willen we hier echt naar toe?
Ik word al benauwd als ik er alleen naar kijk. het is nog vroeg, we
zeilen gewoon door naar Calais, 6 uur verderop. Onderweg slaan we
aan het rekenen, we komen precies met laag water aan en kunnen
pas om 24.00 's nachts de haven binnenvaren. Minder goed idee dus.
We gooien dus het hele plan om en varen rechtstreeks naar Dover.
We hebben nu dus nog wat uurtjes voor de boeg. Het is prachtig weer.
Om de buurt pakken we even een uurtje rust. Dan kunnen we er weer
helemaal tegen. Roderick heeft het alleen al druk met het midden op
zee, op een golvende boot, de gastland vlaggetjes te verwisselen.
Belgie Frankrijk Engeland
Midden op zee wordt de wind wat heftiger, de golven hoger en de
stroming sterker van opzij. We zeilen door, maar zetten de motor
erbij aan. We moeten hier de bizonder drukke en 10 Nmijl (18,50km)
brede Shippinglane van Dover oversteken. Daar ben je dus zo'n 2 uur
mee bezig. Zonder problemen komen we aan de overkant.
Onderhand bestudeert Roderick de aanloop van Dover nog een keer.
Het wordt steeds drukker. Vanaf alle kanten komen er veerboten en
vrachtschepen. Nog even en ja hoor, daar zijn ze.....de White Cliffs.
Dat voelt toch wel heel goed, het moment, dat je hier op eigen kiel
langsvaart. Om 18.45 boordtijd varen we de haven binnen.
Je moet eerst aanleggen in een getijdehaven, hier op de rechterfoto
bevindt zich achter de sluisdeur nog een haven. De deuren blijven
gesloten totdat er weer water genoeg staat om over de drempel
heen te varen. Nu lopen de meeuwen over de stenen.
Dit is het Wellington Dock, onze haven bevindt zich links van de
getijhaven, het Granville Dock, hiervan gaan de deuren open van
ongeveer 3 uur voor tot 3 uur na hoog water. We moeten dus nog
minimaal 2,5 uur wachten tot we kunnen afmeren. We gaan eens
even kijken waar de havenmeester ons gepland heeft. Eigenlijk een
sombere gribusplaats. We zien een mooie andere plaats en gaan eens
onderhandelen. Assertiviteit voor alles. We beginnen het een beetje
te leren. Om 23.00 uur kunnen we afmeren. We voelen nu pas echt
hoe moe we zijn.
Maandag 15 september.
Dover
Het is hier echt leuk, weliswaar duur 30 Pound per dag, ongeveer 45
euro, maar wel gaaf. Uitzicht op de krijtrotsen en op Dover Castle.
We blijven hier maar eens een paar dagen.
Je krijgt in deze omgeving wel sterke beenspieren, want als je bij
laagwater de kant op wilt, moet je een flinke klim maken. Dus ook
als je gaat douchen of als je boodschap gaat doen.
Het verval is 6 meter.
Er komt een Engelsman aan boord kloppen, of Roderick even kan
helpen met het uit elkaar halen van zijn lieren. Natuurlijk doet hij
dat. Naderhand komt hij nog een praatje maken en natuurlijk krijgt
hij bij ons koffie. Hij heeft fantastisch veel tips en na een tijd komt
hij weer terug om te vragen of wij het leuk vinden om morgen met
hem en zijn Hollandse vrouw wat van de omgeving te bekijken.
Ja natuurlijk; goed dan staat hij om half elf met zijn auto bij de
haven. Okay leuk. Wij gaan nu zelf het centrum verkennen. Goed
opletten, niet links rechts links kijken, maar rechts links rechts en
dan pas oversteken. Bij de eerste hoek lig ik al bijna onder een auto.
Tja, reizen is risico's nemen. Bij de eerste de beste winkel zie ik een
heel mooi zijden colbert hangen, die nemen we meteen maar mee.
Daarna zoeken we een pub op om wat te eten.
Ja natuurlijk Fish and Chips. De prijzen zijn ongeveer gelijk als bij ons
maar wat je er voor krijgt is meer en beter, dus uiteindelijk goedkoper.
Als Roderick net aan zijn Guiness begint, belt Paul om te melden, dat
de kopie van de Sneak vermist wordt. Laten wij dat nu ook niet weten.
Nog even boodschappen doen en dan weer terug aan boord.
Dinsdag 16 september
Dover, Sandwich, Deal
Om half elf staan Michael en Elisabeth Phillips al op ons te wachten.
We persen ons met z,n vieren in een Mini en dan begint de tour.
Ze nemen ons eerst mee naar het dorp Sandwich, ze weten er een
hoop over te vertellen en laten ons alle interessante plekjes zien.
Ook daar draaien ze Mamma Mia. Het dorp is heel oud en pittoresk.
We gingen een oude kerk binnen en liepen meteen tegen een antieke
brandweerkar op. Erg leuk allemaal, daarna gaan we nog naar het
dorp Deal. In een coffeeshop koffie gedronken ( ja dat kan ook! ).
Om 3 uur waren we weer terug. Een heel geslaagde trip.
Aangezien deze pagina te lang wordt hebben wij het vervolg
gemaakt in Dover